Rutinsko vzdrževanje ventila in sedežnega sistema

Ventil in sedežni sistem sta sestavljena izventil, ventil sedež, ventilski vzmet, ventil vodnik in grming, pokrov ventila, in pokrov ventila tesnjenje. Ena izmed najbolj spregledanih komponent fluidnega konca je ventilski vzmeti. Ta poceni, majhen element lahko naredi opustošenje na blato črpalke tekočine konec, če ni v ustreznem teku vrstni red. Ko bat prehaja iz sesnega zamaha v izpustni udar, naj bi ventil vzmeti potisnil sesajoč ventil navzdol na sedež, zapiranje ventila. Šibka ventilska vzmeti omogoča, da ventil obseva v odprtem položaju dlje, kot bi moral. To ima za rezultat zmanjšano učinkovitost zaradi obrata blatnega pretoka, kot tudi ventila, ki se z povratnim batnim udarcem zaleti navzdol na sedež ventila.

Če ventil teče 500 ur pri 100 potezah na minuto, bo vzmet doživela 3.000.000 ciklov. Glede na njegovo visoko kolesarsko funkcijo je treba ventilsko vzmeti zamenjati z vsako zamenjavo ventila.

Kot pri vseh operacijah je varnost na prvem mestu in jo je treba pri izvajanju ventila in vzdrževanja sedeža zelo upoštevati. Celoten odprti ventilski sedež je v zadnjih letih postal bolj priljubljen zaradi izboljšanega pretoka in lahkotnosti vzdrževanja. V ventilu nad ventilom tekočine konča, celoten odprti ventil sedež omogoča enostaven dostop do sesnega ventila, ne da bi bilo treba odstraniti izpustni ventil sedež. To prej ni bila možnost z modeli spletnih sedov. Vendar pa so spletni sedeži lažje in varnejši za odstranjevanje iz modula zaradi svoje zasnove in sidra točk z orodjem za odstranjevanje.

Za vlečenje polnih odprtih sedežev se uporabljajo glave razdelilnega vlečelnika. Glave razcepnega vlečelnika so oblikovane tako, da omogočajo vstavljanje v celoten odprt sedež. Vijak za vlečenje se nato navoji v glavo vlečelnika, da se polovice glave povlečejo in omogočajo vlečenje sedeža.

Pogosta težava nastane, ko vijaki za vlečenje niso popolnoma navoji v glavo vlečelnika. Pri poskusu vlečenja sedeža se vlečenje zruši polovično in močno silo na potisnilno glavo, ki pridrži obroč, kar povzroči katastrofalno okvaro glave vlečelnika.

Ko se to zgodi, se sila sprosti in orodje lahko močno poškoduje vsakogar, ki stoji v bližini. Pri izvajanju te operacije je jasno, da je varnost osebja ključnega pomena.

Pri zamenjavah ventilskih sedežev je treba paziti. Na krovu je treba pregledati jedko luknjo. Območja korozivnega jame lahko napredujejo navznoter od vrha in dna sedeža. Če se srečajo, bodo ustvarili tekočo pot, da pride do izmikanja. Ko se ventilski sedež zaleti, ga je treba zalesti, da odstranite komolec. Nekatera podjetja za to iznašajo orodja. Vendar pa je preprost način za to, da uporabite tri- ali štiri-spletni sedež kot orodje za lapping.

Drugi del, ki je pogosto spregledan v ventil in sedežni sistem je ventil vodnik grming. Pri izvajanju ventila ali vzdrževanja sedeža je treba zasukavanje vodnika ventila pregledati zaradi presežne nošnje ali poškodb. Če je potrebno, je treba zamenjati zatišje vodnika ventila.

Izrabljene ali poškodovane ventil vodnik bushing lahko povzroči, da se ventil drži ali postane neusmiljene in ne vklopi sedež pravilno. Ta okvara lahko povzroči izmivanje modula, katastrofalno okvaro modula zaradi visokotlačne tekočine.